Fiat
An: 2021
Малолитражный пятидверный седан, разработанный для рынка Южной Америки, пришедший на замену Fiat Punto и Fiat Palio. Продажи начались в Бразилии в 2018 году. Версия в кузове седан была запущена в 2017 году под названием Fiat Argo.
An: 2021
Mobi — это самый простой и дешевый Fiat для рынка Южной Америки. Пятидверный хэтчбек длиной 3566 мм дебютировал в 2016 году. Изначально Mobi имел четырехцилиндровый двигатель Fire Evo Flex 1.0 (73 л.с. на бензине и 75 л.с. на этаноле) в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Но впоследствии появилась версия с более современным трехцилиндровым атмосферником Firefly 1.0 (72 л.с. на бензине и 77 л.с. на этаноле), а также простенький «робот» с одним сцеплением. А теперь от этих агрегатов отказались, чтобы Mobi меньше пересекался на рынке со старшей моделью Fiat Uno. В итоге у хэтчбека снова есть только старый мотор Fire Evo Flex и «механика».
An: 2020
Созданный на растянутой версии платформы Jeep Renegade пикап Fiat Toro дебютировал в 2016-м, его производят в Бразилии, эта страна и является основным рынком для модели.
An: 2017
Малолитражный пятидверный хетчбек, разработанный для рынка Южной Америки, пришедший на замену Fiat Punto и Fiat Palio. Продажи начались в Бразилии в июне 2017 года. Версия в кузове седан была запущена в 2018 году под названием Fiat Cronos.
An: 2017
- Motorisation: 1.4T 120 hp , 1.4T 150 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle, DCT
Prix en Chine: 100.800 - 148.800 yuans
An: 2017
- Motorisation: 1.4T 120 hp , 1.4T 150 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle, DCT
Prix en Chine: 100.800 - 141.800 yuans
▲
An: 2013
- Motorisation: 1.4L 136 hp
- Boîte de vitesses: Automatique
Prix en Chine: 147.800 - 268.800 yuans
An: 2013
- Motorisation: 2.4L 170 hp , 3.6L 280 hp V6
- Boîte de vitesses: Automatique
Prix en Chine: 249.800 - 375.800 yuans
Interrompue
▲
An: 2010
Fiat uno — мини-автомобиль, созданный компанией Fiat. Дебютировал в марте 1983 года в Женеве. Uno оставался самым популярным в Италии на протяжении более десяти лет и снят с конвейера в мае 1995 года и передан для производства на польский завод Fiat Auto Poland SA (бывший FSM) в Бельско-Бяла, турецкое подразделение TOFAŞ, а также египетский филиал El Nasr, где эти модели производились до 2014 года. На итальянском конвейере Fiat Uno сменил наследник — Fiat Punto. В 2010 году был показан новый Uno, созданный специально для бразильского рынка.
An: 2009
- Motorisation: 1.4T 120 hp , 1.4T 150 hp
- Boîte de vitesses: Automatique, Manuelle
Prix en Chine: 203.800 - 239.000 yuans
Interrompue
An: 2008
- Motorisation: 1.4T 120 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle
Prix en Chine: 171.000 - 186.000 yuans
Interrompue
An: 2008
- Motorisation: 1.4L 95 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle
Prix en Chine: 148.800 - 166.600 yuans
Crash test Euro NCAP (0 étoiles)
An: 2006
- Motorisation: 1.5L 85 hp , 1.3L 60 hp , 1.5L 60 hp , 1.5L 84 hp , 1.3L 80 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle, Automatique, CVT
Prix en Chine: 62.800 - 99.800 yuans
An: 2006
- Motorisation: 1.5L 85 hp , , 1.5L 84 hp , 1.3L 80 hp
- Boîte de vitesses: Manuelle, Automatique, CVT
Prix en Chine: 75.800 - 103.800 yuans
An: 2005
- Motorisation: 1.6L 140 hp B4
- Boîte de vitesses: Manuelle
Prix en Chine: 180.000 - 180.000 yuans
Aussi appelé: Fiat Egea (en Turkey)
- Motorisation:
- Boîte de vitesses: