Test de sécurité Beijing U7

Collision frontale à pleine largeur avec barrière rigide

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Collision frontale avec une barrière rigide à 100 % à 50 km/h.

Évaluation : 89% (17.79 points sur 20)

Conducteur et passager

Passager arrière

Collision frontale avec barrière déformable à 40 %

?

Collision frontale avec une barrière déformable à 40 % à 64 km/h.

Évaluation : 87% (17.39 points sur 20)

Conducteur et passager

Passager arrière

Collision latérale avec barrière mobile

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Un obstacle déformable monté sur un chariot est entraîné à 50 km/h dans le côté du véhicule d'essai stationnaire à angle droit.

Évaluation : 93% (18.53 points sur 20)

Conducteur et passager

Passager arrière

Coup du lapin

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Les sièges et les appuie-tête sont testés sur un traîneau à l'aide d'un mannequin d'impact arrière à basse vitesse (15,65 km/h).

Évaluation : 84% (4.22 points sur 5)

Points supplémentaires

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Система напоминания о непристёгнутом ремне переднего пассажира и водителя добавляет 1 балл, задних пассажиров - еще 1 балл, три балла автомобиль может получить за наличие боковых подушек безопасности.

Rappel de ceinture de sécurité non bouclée pour les passagers avant : 1/1

Rappel de ceinture de sécurité non bouclée pour les passagers arrière : 0/1

Présence d'airbags latéraux et de rideaux de sécurité : 0/3

Test de protection des piétons

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Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

Évaluation : 61% (9.21 points sur 15)

Test de protection active

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Тест активных систем безопасности автомобиля: системы курсовой устойчивости (ESC) и системы автономного экстренного торможения (AEB).

Évaluation : 27% (4 points sur 15)